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Pierre
Freitag, 18. Dezember 2009
9,7 sek auf 100 mit 114 ps is aber nicht übel... das schaffte seinerzeit nichtma der EK3 der war ne halbe sekunde langsamer mal guggen wie schwer der CR-Z wird?!
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lynix
Freitag, 18. Dezember 2009
128ps 
sag ich doch ökoschleuder
ich warte vergeblich auf den tag an dem honda wieder was richtig hartes rausbringt... 
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Marko
Samstag, 19. Dezember 2009
den Tag wirst du nicht mehr erleben!
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Dino
Samstag, 19. Dezember 2009
Riquelme schrieb:
den Tag wirst du nicht mehr erleben!
ganz genau die zeiten sind vorbei...
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Babis
Samstag, 2. Januar 2010
crz type r
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Marko
Sonntag, 3. Januar 2010
der sieht mal sehr geil aus
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eh6_driver
Sonntag, 3. Januar 2010
Auch die Japaner achten nun auf Umwelt, da werden die nicht noch einen Type-R rausbringen, der über 200g/cm³ ausstößt.
Erst der Insight und nun auch noch der CR-Z mit ECO.
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Marko
Sonntag, 3. Januar 2010
Laut diesem Bericht:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/AutoMagArticle.aspx?language=fr&wl=1&cmsaid=2938&navpos=505&cmscid=1&lng=fra
hat er "114 PS (plus 14 weitere PS des Elektromotors) und ein Drehmoment von 145 NM (plus 78 NM bei 1000 U/min durch den Elektromotor)". Das wäre NM-technisch ja gar nicht mal so übel; ich weiß leider nicht wieviel NM er bei 1000 U/min insgesamt hat
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Techtrancer
Sonntag, 3. Januar 2010
114+14....entäuschend aber war wohl nicht anderst zu erwarten
200+50 hätten besser zum aussehen gepasst
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sascha
Sonntag, 3. Januar 2010
irgenwie sieht der nicht mehr so geil wie das concept aus
mit dem hohen heck ............naja
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Jan
Sonntag, 3. Januar 2010
Abwarten wenn die verkaufszahlen schlecht sind, pressen die da schon noch was stärkeres rein =)
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MAG
Montag, 4. Januar 2010
shic shic, werd 2011 erstmal 2 Stück bestellen 
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Tom
Montag, 4. Januar 2010
MAG schrieb:
shic shic, werd 2011 erstmal 2 Stück bestellen
dann wart ich auch Marsl,
dann machen wir ne 1/4meile mit den Dingern 
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Marc
Montag, 4. Januar 2010
Hier noch ein paar Bilder:
http://wot.motortrend.com/6598277/auto-news/jdm-honda-cr-z-brochure-hits-the-web-claims-0-to-62-mph-in-97-sec/photo_01.html
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Ronny
Montag, 4. Januar 2010
mehr als 280PS gehen in Japan sowieso net...naja, die 114PS und die 145Nm sind wirklich lächerlich, es sei den die Karre wiegt 900kg...
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hfg
Montag, 4. Januar 2010
der übersichtlichkeit halber  
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hfg
Montag, 4. Januar 2010
marc, der muss mal in einen eigenen bereich, der crz
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Marc
Montag, 4. Januar 2010
RH.onda schrieb:
mehr als 280PS gehen in Japan sowieso net...naja, die 114PS und die 145Nm sind wirklich lächerlich, es sei den die Karre wiegt 900kg...
Die PS-Grenze ist keine gesetzlich Vorgabe, sondern eine Empfehlung. Genau wie bei uns bei 250km/h abgeriegelt wird.
Mich interessiert eher der Spritverbrauch. Angeblich soll der Wagen gerade mal 4 Liter verbrauchen. Aber bei Honda wird da ja gerne schöngerechnet.
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Marc
Montag, 4. Januar 2010
hfg schrieb:
marc, der muss mal in einen eigenen bereich, der crz
Jo kommt.
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hfg
Montag, 4. Januar 2010
das soll kein sportwagen sein. der war auch nie so angekündigt. dass wir uns das hier teilweise (ich auch) so CRX mässig erhofft haben ist halt leider nur unser problem.
@gutt. schönrechnen scheint nach der neuen eu-richtlinie für alle hersteller pflicht zu sein
(zur 280ps.grenze: deshalb hat der NSX auch NUR 274ps (auf dem papier ) )
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Marc
Montag, 4. Januar 2010
der wagen wurde von honda selbst als sportwagen angekündigt:
Wikipedia schrieb:
The Honda CR-Z (Compact Renaissance Zero) is a compact hybrid automobile marketed by Honda as "the world’s first hybrid sports car."
Und wenn man das mit dem Prius vergleicht ist das nett gesagt ein Witz. 136 PS hat der Prius schon und der verbraucht wirklich nur 4,7 Liter. Also entweder kostet der CRZ weit aus weniger oder er liegt tatsächlich bei 4 Liter oder weniger Verbrauch. Aber ich glaube nicht, dass auch nur eins von beidem zutreffen wird.
Bleibt also nur noch die Hoffnung nach einem Type-R mit 300 Turbo PS. Nur wer glaubt wirklich noch dran, dass Honda sich damit endlich mal auseinandersetzt ^^
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Techtrancer
Dienstag, 5. Januar 2010
aber wird in amerika sicher ne nette kombination geben, wenn dann irgendwann mal in ein par jahren oder so die ersten auf turbo+kompressor umgebauten CRZ mit stärkerem e-motor auftauen:-) und 500PS haben
oder es wird der klassiker wo nur die karosse übrig bleibt und ein B oder K verbaut wird
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lynix
Dienstag, 5. Januar 2010
das wird bei dem neuen öko-elektro-future gedöns nicht mehr so einfach zu swappen....
die zeiten sind eindeutig vorbei.
(zur 280ps grenze: die wird langsam auch aufgegeben, siehe GTR)
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Pierre
Dienstag, 5. Januar 2010
ich find den CR-Z sehr hübsch wenn er beim Händler steht werd ich mal ne Probefahrt ausmachen. Is zwar ne Schlaftablette mit 9,7 sek... aber naja wenn er nur 4 liter braucht wär es nen top wert mit 114 ps...
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Marc
Dienstag, 5. Januar 2010
Glaubst Du dran? Honda gab schon immer 1 Liter weniger vor als in der Realität erreicht werden konnte. Siehe Accord, Jazz, Insight, usw.
Das wäre auch eine Sensation. Denn das Auto mit dem geringsten Verbrauch ist der Prius mit 4,75 Litern.
Der einzige Wagen, der mit Benzin noch sparsamer fahren konnte ist der Insight I mit 4 Litern. Allerdings war der auch komplett aus Aluminium und wog gerade mal 840kg.
Ich vermisse nach wie vor das echte 3... ach hören wir auf... 4 Liter Auto.
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Pierre
Dienstag, 5. Januar 2010
na klar wie bei allen Herstellern reines Kaufargument damit Kunden zugreifen
Der Prius braucht in der Realität auch mehr laut Spritmonitor.
Ich denke das sich der Z zwischen 4-5 litern einpendeln wird.
Die 10 sparsamsten Benziner laut spritmonitor.de:
1. Toyota Prius (857) 5,2
2. Citroen C1 (320) 5,3
3. Daihatsu Cuore (290) 5,3
4. Honda Insight (80) 5,4
5. Fiat 126 (13) 5,5
6. Toyota iQ (80) 5,5
7. Toyota Aygo (451) 5,5
8. Peugeot 107 (158) 5,5
9. Daihatsu Trevis (21) 5,6
10. Honda Civic Hybrid (116) 5,7
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Marc
Dienstag, 5. Januar 2010
Meine Werte sind die Realwerte aus Spritmonitor. Allerdings nicht aus der Top 10, weil die falsch ist. Die unterscheidet nicht nach Motorisierung oder Baujahr. Daher ist der Insight auch so weit oben, weil der Insight I den Schnitt oben hält. Und der aktuelle Prius liegt wie gesagt bei 4,75 Litern und nicht nur bei 5,2.
Damit ist der Prius sogesehen schon eine "Sensation", weil er sich abhebt. Allerdings ist er viel zu teuer und kann dadurch seinen Verbrauchsvorteil nicht ausspielen.
Ich hatte die Werte vor kurzem hier notiert:
http://www.maxrev.de/honda-insight-guenstigster-spritsparer-vergleich-zum-prius-t112017.htm
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Marko
Dienstag, 5. Januar 2010
um noch mal kurz zum Thema Sportwagen zurück zu kommen:
"Dafür kann sich der Sportsfreund auf den Honda CR-Z freuen. Der Hybridsportwagen von Honda kommt ebenfalls im Mai nach Europa. "
http://www.alle-autos-in.de/hintergrund/bericht_a30877.shtml
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hfg
Dienstag, 5. Januar 2010
mgutt schrieb:
...Der einzige Wagen, der mit Benzin noch sparsamer fahren konnte ist der Insight I mit 4 Litern. Allerdings war der auch komplett aus Aluminium und wog gerade mal 840kg...
den bin ich n paar mal gefahren damals. als bei einer zähen autobahnfahrt (80kmh) der verbrauch mit 2litern angezeigt wurde, war ich schon beeindruckt. und von untenrum zog der richtig schön an...
zu oben: ich weiß schon auch, dass der crz von einigen als sportwagen angekündigt wurde aber , soviel ich weiß von honda selber, nur als "sportliches" coupe, was sich wohl vor allem auf die form bezieht (zu recht) 9,7sek sind klar NICHT sportlich. ich hatte auch deutlich mehr erwartet/erhofft. ich hatte gedacht, man zeigt mal wie sportlich IMA sein kann, auch um sich von toyota abzuheben und v.a. mal wieder richtig viele neue kunden zu werben. (was ja mit der form des civic gut klappt, mit den preisen eher weniger)
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howhigh
Montag, 11. Januar 2010
was glaubt ihr wo der sich preislich ansiedelt? Unter 20k?
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MAG
Montag, 11. Januar 2010
howhigh schrieb:
was glaubt ihr wo der sich preislich ansiedelt? Unter 20k?
man munkelt zwischen 22 und 30k , je nach Ausstattung.
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Wolle
Montag, 11. Januar 2010
Bin gespannt wie lang es dauert, bis der erste K20 von einem Tuner in den CRZ gepflanzt wird...
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Julian
Montag, 11. Januar 2010
ich sage es werden unter 20k. denn im neuen Honda prospekt steht geschrieben "der hybrid für alle" das heisst für mich, er ist erschwinglicher als der Insight mit knapp unter 20k.
Es soll ja auch einen CR-Z Type R geben in Japan und Australien.
Wenn das der Fall wäre, dann ist ein Swap sicher doch recht leicht bzw. möglich.
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Wolle
Montag, 11. Januar 2010
Kommt drauf an, was in den Type R reinkommt.
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hfg
Montag, 11. Januar 2010
ich hab wo was von 23000eu gelesen
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howhigh
Mittwoch, 13. Januar 2010
auf bild.de gibts bilder wie er jetzt wirklich in serie aussehen wird.
Etwas anders als das Concept car.
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Marvin
Mittwoch, 13. Januar 2010
Soweit ich informiert bin soll der CRZ angeblich unter 1000kg wiegen.
So hieß es damals als er noch Concept war...
Ob das jetzt noch so ist K.A....
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Pierre
Mittwoch, 13. Januar 2010
howhigh schrieb:
auf bild.de gibts bilder wie er jetzt wirklich in serie aussehen wird.
Etwas anders als das Concept car.
 ist schon länger klar  den Nasenbär hätte ja keiner gekauft
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Marko
Mittwoch, 13. Januar 2010
die Front gefällt mir besser als beim Konzept!
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Pierre
Mittwoch, 13. Januar 2010
Riquelme schrieb:
die Front gefällt mir besser als beim Konzept!
jo beim concept siehts aus wie mein Handstaubsauger 
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Julian
Mittwoch, 13. Januar 2010
mbboy51 schrieb:
Soweit ich informiert bin soll der CRZ angeblich unter 1000kg wiegen.
So hieß es damals als er noch Concept war...
Ob das jetzt noch so ist K.A....
ich habe jetzt was gelesen von 1220 kg.
war aber vorher auch ausgegangen von unter 1000 kg.
Schade eigentlich wie sich das alles entwickelt. das einzig positive ist noch das aussehen, was mir persönlich zusagt
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Fabian
Mittwoch, 13. Januar 2010
es sind 1.160Kg und ein verbrauch von rund 5 liter + -!
hmm ob bei dem ding sound rauskommt=)
habe da mal ne frage,habe das nicht so richtig rausgelesen....wenn ich komplett durchtrette sind 2 motoren im einsatz oder doch nur der benziner?
mfg
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Wolle
Mittwoch, 13. Januar 2010
Obenrum nur der Benziner, untenrum hilft der E Motor. Bis 2500 Umdrehungen oder so war das glaub ich ^^
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Fabian
Mittwoch, 13. Januar 2010
WolFree schrieb:
Obenrum nur der Benziner, untenrum hilft der E Motor. Bis 2500 Umdrehungen oder so war das glaub ich ^^
danke für die info!....naja, ich wollte mir das teil erst holen...aber so untermotorisiert....nee danke! 
wie kann man sowas nur ``sportler`` nennen!
da muss wenigstens nen 1.6 mit 160ps rein! 
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Marko
Mittwoch, 13. Januar 2010
ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur diesen einen Motor gibt...
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Pierre
Mittwoch, 13. Januar 2010
Riquelme schrieb:
ich kann mir nicht vorstellen, dass es nur diesen einen Motor gibt...
jo ich bin immer noch für nen K20 + Hybrid mit 7 Liter spritverbrauch als TopVersion
The fastest Hybrid Car ever *gg* The CRZ K20 
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Marko
Mittwoch, 13. Januar 2010
das wäre mal was
in ein paar wochen sind wir schlauer
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wuseldusel
Donnerstag, 14. Januar 2010
Riquelme schrieb:
die Front gefällt mir besser als beim Konzept!
Nun ja, das Bild vom angelichen Serienfahrzeug erinnert mit sehr stark an den Peugeot-Kombi mit der langen Schn***.
Schade, das das schöne Design vom Concept Car mal wieder verwässert wurde.
http://auto.t-online.de/detroit-motor-show-honda-praesentiert-hybrid-sportcoupe/id_21328944/index
So hätte er mir wirklich gefallen:
http://www.honda.de/specials/car/crz_2009/htdocs/indexcrz.php
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Pierre
Donnerstag, 14. Januar 2010
Jap der wurde nochmal abgeändert... concept 2009 ftw
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Marko
Donnerstag, 14. Januar 2010
Also irgendwie gefällt er mir in rot. Es fehlen nur noch zwei runde, große Auspuffrohre
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Pierre
Donnerstag, 14. Januar 2010
http://www.heise.de/autos/artikel/Honda-CR-Z-Hybrid-ist-ab-Mitte-2010-zu-haben-902814.html
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Marko
Donnerstag, 14. Januar 2010
Zitat:
Individuelle Fahrprofile
Eine dreistufige Fahrdynamikregelung bietet die Wahl zwischen den Programmen Sport, Normal und ECON. Variiert werden die Gasannahme, die Lenkung, die Leerlaufabschaltung, die Klimasteuerung sowie die Unterstützung durch das Hybridsystem. Dadurch kann der Fahrer zwischen Fahrspaß, wirtschaftlichem Vorankommen oder einem Kompromiss aus beidem entscheiden
das hört sich sehr interessant an!!!
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hfg
Donnerstag, 14. Januar 2010
dada schrieb:
es sind 1.160Kg und ein verbrauch von rund 5 liter + -!
hmm ob bei dem ding sound rauskommt=)
habe da mal ne frage,habe das nicht so richtig rausgelesen....wenn ich komplett durchtrette sind 2 motoren im einsatz oder doch nur der benziner?
mfg
es ist immer so im IMA-kozept, dass der e-motor bei der beschleunigung dazu geschaltet wird. UNABHÄNGIG der drehzahl.
ein nettes kleines sportcoupe
mit geringem gewicht, im verhältnis zu rfetten konkurenz, geringem verbrauch. da wirds mit dem preis und der beschleunigung noch spannend.
von der beschleunigung versprech ich mir nicht viel, aber in die fahrbarkeit hab ich große erwartungen. sollte allerdings der preis von 22500 stimmen... 
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wuseldusel
Donnerstag, 14. Januar 2010
Riquelme schrieb:
Zitat:
Individuelle Fahrprofile
Eine dreistufige Fahrdynamikregelung bietet die Wahl zwischen den Programmen Sport, Normal und ECON. Variiert werden die Gasannahme, die Lenkung, die Leerlaufabschaltung, die Klimasteuerung sowie die Unterstützung durch das Hybridsystem. Dadurch kann der Fahrer zwischen Fahrspaß, wirtschaftlichem Vorankommen oder einem Kompromiss aus beidem entscheiden
das hört sich sehr interessant an!!!
In Deutschland ist bestimmt aus Umweltgründen nur der ECON-Modus möglich ... 
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Alex
Donnerstag, 14. Januar 2010
EG_XXX schrieb:
http://www.heise.de/autos/artikel/Honda-CR-Z-Hybrid-ist-ab-Mitte-2010-zu-haben-902814.html
http://www.maxrev.de/honda-cr-z-hybrid-ist-ab-mitte-2010-zu-haben-t127874.htm
gibts schon 
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Andi
Donnerstag, 14. Januar 2010
Ich weis nicht wie es den CRX-ED/EE-Enthusiasten geht, aber die Serienversion, die auf der Detroit Autoshow vorgeführt wurde ist doch wirklich eine Beleidigung .....im Bezug auf "Er soll dem alten ed/ee Modell ähneln"  .....die Concept Version die anscheinend auch so in Japan verkauft werden soll is schon um Meilen besser.
War ja klar, dass das Europa Modell überarbeitet wurde damit er besch........ Aussieht, auch wenn ich mich schon fast zwinge den CRZ mögen zu wollen, aber es geht nicht
Da schau ich lieber das mein Rex im fast restaurierten Zustand bleibt und Zahl die Unsummen an Steuern Versicherung und Benzin. Die Sache mit der Umwelt, da pfeif ich drauf da will ich ganz ehrlich sein. Auf die wenigen Rex die dann die Umwelt belasten, kommt es auch nicht mehr an
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Alex
Donnerstag, 14. Januar 2010
Naja vlt gibt es in Europa ja eine andere Version wenn du sagst dass JP ne andere bekommt als USA, Detroit is ja immer noch USA und nicht Europa
Unser Civic sieht auch eher aus wie der in JP verglichen mit dem US-Modell...
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Marko
Donnerstag, 14. Januar 2010
N-Dre schrieb:
Ich weis nicht wie es den CRX-ED/EE-Enthusiasten geht, aber die Serienversion, die auf der Detroit Autoshow vorgeführt wurde ist doch wirklich eine Beleidigung .....im Bezug auf "Er soll dem alten ed/ee Modell ähneln" .....die Concept Version die anscheinend auch so in Japan verkauft werden soll is schon um Meilen besser.
War ja klar, dass das Europa Modell überarbeitet wurde damit er besch........ Aussieht, auch wenn ich mich schon fast zwinge den CRZ mögen zu wollen, aber es geht nicht
Da schau ich lieber das mein Rex im fast restaurierten Zustand bleibt und Zahl die Unsummen an Steuern Versicherung und Benzin. Die Sache mit der Umwelt, da pfeif ich drauf da will ich ganz ehrlich sein. Auf die wenigen Rex die dann die Umwelt belasten, kommt es auch nicht mehr an
hast du erwartet, dass der crz 1:1 wie ein crx aussiieht? ähneln tut er dem crx definitiv
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Babis
Freitag, 15. Januar 2010
wie in alten zeiten. ich finde ihn SUPER! würde ihn gegen meinem EE8 tauschen
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Pierre
Freitag, 15. Januar 2010
mr.sferas schrieb:
wie in alten zeiten. ich finde ihn SUPER! würde ihn gegen meinem EE8 tauschen
so sieht er ja leider nicht ganz aus
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hfg
Freitag, 15. Januar 2010
mr.sferas schrieb:
wie in alten zeiten. ich finde ihn SUPER! würde ihn gegen meinem EE8 tauschen
... das darfst du NIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ee8 darf höchstens gegen na1 getauscht werden
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Marko
Freitag, 15. Januar 2010
Das Fake Bild von Babis ist schon klasse
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Babis
Freitag, 15. Januar 2010
hfg schrieb:
mr.sferas schrieb:
wie in alten zeiten. ich finde ihn SUPER! würde ihn gegen meinem EE8 tauschen
... das darfst du NIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ee8 darf höchstens gegen na1 getauscht werden
einen na1 hätte ich auch gerne
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